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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽助力泵在耐压台调整时，想要各缸在特殊转动速度下的提供的油不均衡度应＜3%。实计调整工作中，因为耐压台上用的喷油器和油田输油管长宽、图形、规格等不宜能与原机是完全相符，后加上涨整枝术的差距，喷汽助力泵电脑装机后，实计喷入缸内的油不均衡度恰恰＞3%。 

3. 上柴柴油密度火力发交流电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴静音生产发变频电动空气能机组经持久使用的，因喷高压低压油泵控制联轴节松旷或时候过大，控制齿轮传动破损、侧隙减少，也会会影响各缸泵油均度。另一，高压低压液压管金属件管接头因经常振荡或压紧不太的渗漏，或是压紧力过大量金属件管接头金属件松脱并堵塞了液压管，不一样会所致各缸泵油量的不均。   与此同时，在喷油阀和变速器弹黄中，中仅受压强些、弯曲变形巨大、操作次数较高的当属轴向柱塞泵弹黄。以至于其剪断次数也较高。轻者喷续航里程抑制、各缸喷续航里程欠佳、各缸喷油间隔事件事件超差、喷油開始事件推迟；重者油泵中止可能没办法油泵。 

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