活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发高压电设备连杆 (1) 连杆六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母断：连杆六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母是常用件，没办法随处选取其他建材来换用。凡因烧瓦因受发兰后的六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母或经四次上面紧松后用的六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母应换个新件。连杆六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母崩裂的愿意多见防松六角地脚螺柱载荷不佳，使六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母持续会受到可怕蠕变而崩裂。 此刻六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母头与连杆盖按碰触面有损耗竖直的迹象。只要出现 连杆比较大的被烧发兰，则是会因为烧瓦生产较高温度因受六角六角六角六角地脚螺柱标准螺母建材变质伴发。

(2) 连杆活塞环销衬套换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔使用的。铰孔时较好是把连杆放入立 钻或立镗上放置校核衬套孔斜面度后才能够铰，以免连杆大部分孔与衬套孔心中线平 行度已经超差。

(3) 以下现状时的连杆行再的的使用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后摩擦可怕者。 警告：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦自己质理来 讲，最主要的是手工粗加工生产尺寸不相适用让，使积极能默契配合间距过 小而造。见图2-5-16。在手工粗加工生产瓦面时，0.3与 1 5这方面是被消除的，即瓦的两端高速比中央部 位薄。轴瓦合格率必然行试检。做法是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆开全面检查轴瓦，0.3与15这部分已经不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证件该处手工粗加工生产空位过小，引致积极能默契配合间距过小。 处理方案：用180原因水砂纸轻抛的的使用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞式的柱塞式环顶部铲缸或烧伤或爆裂，其原因大多是喷油器做雾化不大好，虽然冒出 滴柴油机（管口卡、取消液压偏底），提供的油度角过大，长时长超载超限减速温度高运行，积碳量过大，导热不合格品等。

(2)柱塞件环卡孔：因为大多数是柱塞件环与环槽轴上气隙过小，柱塞件环槽加工生产不贴合合 寸尺想要，柱塞件周邊窜气除积碳较为严重的。

3．活赛环环(1)活赛环裙部损伤：其的原因多数齿轮油润滑系统无良、齿轮油空气冷却喷洒差（齿轮液压力值偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的安全装置）、打着机机温过高所导致。活赛环的活赛环环顶部铲缸或烧伤或断裂，其的原因多数喷油器吸雾不容易，和出显 滴重油（激光喷嘴卡、切换液压偏少），喷油立场过大，长日子超裁低速度炎热业务，积 炭假如你，水冷散热无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛杆环：(1)活赛杆环早期时候轮胎磨损，现身缸身上窜气（这段时机身上的废气压差不断地，吸呼器窜 大烟）及窜发动机液压油上自燃室（改装排汽管管排蓝烟，耗发动机液压油明星偏多），其具体因为是进气不彻底，长时超重执行及长时底速执行。很多时候刚换好件也会现身那样的现象，原 因是新件活赛杆环与缸套与活赛杆环槽未互相了解好，运转两段时会现所转好。   (2)连杆件式环断，其问题先是是因连杆件式环卡临死前，连杆件式环再没办法旋转，这个之前候该缸窜气窜发动机油更频发，岗位愈来愈越差，难寻使连杆件式烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.crcnp.com/