康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT柴油泵读取的柴油压为最明显不突破300PSI（21kg/cm2）2.大部分的喷油器都同时一条油泵管3.但是有部分水汽走进汽油程序也不能会使汽车发行为“失速”4.PT真空泵不要有正时设定5.有80%左右侧的汽油用做制冷塔喷油器后返回到机油箱，喷油器达到极好的制冷塔6.输送经济压力超范围到达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这种维持较好的吸雾7.输油管接触处极富漏油对整个的康明斯打着机输入工作功率无不良影响8.油情况受汽油泵和油嘴管控9.打火机马力可不可以平衡平衡，会发生马力损耗率10.打火机的停车场是截断燃料的出入11.公用性好，相似的基础框架泵和喷油器作几个设定就能够 有用于有所不同型号查询的汽车发驱动力在大范围内内的瓦数和转动速度的发生变化。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.直流电高压油泵导出的液压高达到2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每个人喷油器需从汽油泵中随便生成泵油管3.当自然空气到气油系统软件时启驱力之后“失速”4.直流高压高压油泵需正时改变5.只要极低量的回油，喷油器始终无法较好的降温6.喷射式压位置为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸高压低压油管接头拼接处漏油将使此缸变慢运作，以此使热车机效率越来越低8.剩余油受液压油泵掌握9.要求过频校准，以持续最适宜能10.热车机停放车辆是汽油泵所处不作业的具体位置11.不一工作效率和钻速範圍的热车机须要另外结构设计其中一种油阀。 

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